ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನ ಶಬ್ದದ ಮೂಲಗಳು

ನ ಕಂಪನಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳುಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಅಂಶಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ: ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಶಬ್ದ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕಂಪನ. ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಶಬ್ದವು ಮೋಟಾರಿನೊಳಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ತ್ವರಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ರಚನೆಯ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಆವರ್ತಕ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ವಿರೂಪ, ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಸಮತೋಲನದಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಂಪನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕಂಪನವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟೇಟರ್ನ ರೇಡಿಯಲ್ ವಿರೂಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಕೇಸಿಂಗ್ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸ್ಪರ್ಶಕ ಅಂಶವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಕೋಗಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಏರಿಳಿತ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ನ ಪ್ರಚೋದನೆಯಲ್ಲಿಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಕಂಪನದ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತದಲ್ಲಿಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳುಕಂಪನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಯ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದು, ಕಂಪನ ಶಬ್ದದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಊಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಕಂಪನಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದು, ಕಂಪನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮೂರು ಅಂಶಗಳಾಗಿ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಬಹುದು:

1.ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಶೋಧನೆ: ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಕಂಪನದ ಮೂಲಭೂತ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆಯು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಬಲಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಸೂತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸೀಮಿತ ಅಂಶ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವಿದ್ವಾಂಸರು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಕೋಗಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಧ್ರುವ ಸ್ಲಾಟ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

2. ರಚನಾತ್ಮಕ ಮಾದರಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲಿನ ಸಂಶೋಧನೆ: ರಚನೆಯ ಮಾದರಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅದರ ಕಂಪನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಆವರ್ತನವು ರಚನೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅನುರಣನ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವಿದ್ವಾಂಸರು ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳು, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳಂತಹ ಮಾದರಿ ಆವರ್ತನಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳು ಸೇರಿವೆ.

3. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಕುರಿತಾದ ಸಂಶೋಧನೆ: ಸ್ಟೇಟರ್ ಹಲ್ಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯಿಂದ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಕಂಪನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಶೋಧಕರು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ಸ್ಪಾಟಿಯೊಟೆಂಪೊರಲ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದರು, ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕಂಪನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ವಸ್ತುವಿನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಗುಣಾಂಕದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಸಂಶೋಧಕರು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.