ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿ

ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳುಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ದಕ್ಷತೆಯಂತಹ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ದಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೀಲಿಯಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು. ಈ ಲೇಖನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆಅತಿ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರ, ಮೂಲೆಯ ಅಂದಾಜು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಳಶಾಸ್ತ್ರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಂಶಗಳಿಂದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಶೋಧನಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.ಅತಿ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ಡ್ರೈವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ.

ಭಾಗ 02 ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಷಯ

ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳುಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಸಣ್ಣ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ತೂಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ದಕ್ಷತೆಯಂತಹ ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್, ​​ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಂತಹ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂದು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಷಯ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿರ್ದೇಶನವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ಗಳು, ಟರ್ಬೊಮೆಷಿನರಿ, ಮೈಕ್ರೋ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಲೋಡ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಅನ್ವಯವು ನೇರ ಡ್ರೈವ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ವೇರಿಯಬಲ್ ವೇಗ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಪರಿಮಾಣ, ತೂಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಾಲವಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳುಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10kr/ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಅಥವಾ 1 × ಮೀರುವ ಕಷ್ಟದ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು (ವೇಗ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ವರ್ಗಮೂಲದ ಉತ್ಪನ್ನ) ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ 105 ರ ಮೋಟಾರು ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಕೆಲವು ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾಶ್ ಮಾಡಿದ ರೇಖೆಯು 1 × 105 ಕಷ್ಟದ ಮಟ್ಟ, ಇತ್ಯಾದಿ.

1,ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳು

1. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂಲಭೂತ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಅನಲಾಗ್-ಟು-ಡಿಜಿಟಲ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಮಯ, ಡಿಜಿಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನದಂತಹ ಮಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಮೂಲಭೂತ ಆವರ್ತನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ವಾಹಕ ಆವರ್ತನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

2. ಮೂಲಭೂತ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ರೋಟರ್ ಸ್ಥಾನದ ಅಂದಾಜಿನ ಸಮಸ್ಯೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೋಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ರೋಟರ್ ಸ್ಥಾನದ ನಿಖರತೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕಗಳ ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸಂವೇದಕರಹಿತ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಮೂಲಭೂತ ಆವರ್ತನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕರಹಿತ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳ ಬಳಕೆಯು ಇನ್ವರ್ಟರ್ ನಾನ್‌ಲೀನಿಯರಿಟಿ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್, ಲೂಪ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ವಿಚಲನಗಳಂತಹ ಆದರ್ಶವಲ್ಲದ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ರೋಟರ್ ಸ್ಥಾನ ಅಂದಾಜು ದೋಷಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿಳಿತ ನಿಗ್ರಹ

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಸಣ್ಣ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಕರೆಂಟ್ ರಿಪ್ಲೇ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರೆಂಟ್ ರಿಪ್ಲೇಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಾಮ್ರ ನಷ್ಟ, ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟ, ಟಾರ್ಕ್ ರಿಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಶಬ್ದವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನ ಶಬ್ದದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವು ಚಾಲಕನ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಷ್ಟದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕರೆಂಟ್ ಲೂಪ್ ಜೋಡಣೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿಳಂಬ, ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್ ರಿಪ್ಲೇ ನಿಗ್ರಹದಂತಹ ತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬಹು ಅಂಶಗಳ ಸಮಗ್ರ ಪರಿಗಣನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಗಳು, ರೋಟರ್ ಸ್ಥಾನ ಅಂದಾಜು ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಟೋಪೋಲಜಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.

2, ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರ

1. ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾದರಿ

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಮೂಲಭೂತ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಾಹಕ ಆವರ್ತನ ಅನುಪಾತದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹಾಗೂ ಮೋಟಾರ್ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಳಂಬದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೇಲಿನ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುವ ಕೀಲಿಯಾಗಿದೆ.

2. ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವೆಂದರೆ FOC ನಿಯಂತ್ರಣ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಮೂಲಭೂತ ಆವರ್ತನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಗಂಭೀರ ಜೋಡಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಖ್ಯ ಸಂಶೋಧನಾ ನಿರ್ದೇಶನವು ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಗಳು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾದ ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಾದರಿ ಆಧಾರಿತ ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಗಳು, ಅಡಚಣೆ ಪರಿಹಾರ ಆಧಾರಿತ ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ವೆಕ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ಆಧಾರಿತ ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಮಾದರಿ ಆಧಾರಿತ ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫೀಡ್‌ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಈ ತಂತ್ರವು ಮೋಟಾರ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ದೋಷಗಳ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಳಪೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಅದರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ಎರಡು ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಶೋಧನಾ ತಾಣಗಳಾಗಿವೆ.

3. ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಳಂಬ ಪರಿಹಾರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ವಿಳಂಬದಿಂದ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ವಿಳಂಬ ಲಿಂಕ್ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಕ್ರಿಯ ಪರಿಹಾರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಸಕ್ರಿಯ ಪರಿಹಾರ ತಂತ್ರಗಳಿವೆ: ಮಾದರಿ ಆಧಾರಿತ ಪರಿಹಾರ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಪರಿಹಾರ ತಂತ್ರಗಳು.

ಭಾಗ 03 ಸಂಶೋಧನಾ ತೀರ್ಮಾನ

ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಾಧನೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆಅತಿ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೇರಿವೆ: 1) ಹೈ ಫಂಡಮೆಂಟಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಪರಿಹಾರ ವಿಳಂಬ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಿಖರವಾದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆ; 3) ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೈ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆ; 4) ಅಲ್ಟ್ರಾ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೂಲೆಯ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದ ಡೊಮೇನ್ ರೋಟರ್ ಸ್ಥಾನ ಅಂದಾಜು ಮಾದರಿಯ ನಿಖರವಾದ ಅಂದಾಜು ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆ; 5) ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಥಾನ ಅಂದಾಜು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಪರಿಹಾರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆ; 6) ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಪವರ್ ಟೋಪೋಲಜಿಯ ಹೈ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಹೈ ಲಾಸ್ ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆ.